http://www.antoinebeysens.comAntoine beysens, photographe. photos de regates-photos de voiles-photos de voiliers-photos de mer . La banque images dispose désormais d'un système de vente en ligne.Copyright Antoine Beysensfr3232http://www.net-folio.net/rss.gifhttp://www.net-folio.netWed, 17 Sep 2008 10:22:33 +0100http://www.antoinebeysens.comMon, 15 Sep 2008 19:39:11 +0100COMMUNIQUE


Bandol, le 13 septembre 2008


A la SNB, les championnats d’Europe se suivent et… ne se ressemblent pas.

Après avoir réuni les meilleurs windsurfers mondiaux en Formula Windsurfing et Experience fin
août, la Société nautique de Bandol accueille pendant 3 jours 16 équipages (2 par bateau) à bord
du célèbre quillard centenaire, devenu série olympique : Le Star.

Ce dériveur de 25 pieds (7 mètres) se caractérise par son immense grand voile (26m2) estampillée
d’une étoile rouge et par sa coque à bouchains vifs (pans anguleux).

Parmi les compétiteurs en lice venus de 4 pays d’Europe (France, Suisse, Monaco et Grande-
Bretagne), une star parmi les Stars : le champion du monde, médaillé de Bronze aux Jeux
d’Athènes et 6è à Qingdao, Xavier Rohart qui occupe d’ores et déjà la première place avec son
co-équipier Brice Savignat à l’issue de la première journée de ce championnat (3 manches par
jour).

Sa présence va provoquer une forte émulation à la hauteur des conditions de vent attendues
pendant ces 3 jours (de force 4 à force 7). Une très belle compétition en perspective.

Contact presse : Patrick de Gaillande - 04 942 942 26
Photographe : Antoine Beysens - 06 19 20 06 72 - www.antoinebeysens.com


Société nautique de Bandol - Plage centr
Société nautique de Bandol - Plage centrSociété nautique de Bandol - Plage centrale 83150 B
ale 83150 Bale 83150 BANDOL
ANDOLANDOLTél. 04 94 29 42 26 - F
Tél. 04 94 29 42 26 - FTél. 04 94 29 42 26 - Fax 04 94 32 56 07
ax 04 94 32 56 07ax 04 94 32 56 07e-mail : sn-bandol@w
e-mail : sn-bandol@we-mail : sn-bandol@wanadoo.fr - site web : www
anadoo.fr - site web : wwwanadoo.fr - site web : www.sn-bandol.com
.sn-bandol.com.sn-bandol.com


http://www.antoinebeysens.comWed, 03 Sep 2008 16:02:06 +0100La ROUTE des îles Corse - Marseille a été créée en 1993 par Yves LACOSTE, à l'époque Directeur Général Adjoint de la SNCM, et Paul d'ORTOLI, coureur confirmé, désireux d'organiser une épreuve de voile d'un genre nouveau en Méditerranée.

Conjointement, ils décident de lancer une course en monotype ralliant la Corse au continent, sur un concept totalement inédit : les régates « Spectacle » en associant un week-end de croisière à une régate de très haut niveau , sans oublier une incroyable manche de démonstration grandeur réelle avec un parcours mouillé autour d'un ferry .

De là est née La ROUTE des îles Corse - Marseille, avec pour premiers partenaires la SNCM, la Ville de Marseille et la Caisse d'Epargne.
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J - 3 jours






Mercredi 3 Septembre 2008
15:56:26








Evenement



• Un Évènement International
• Un Bateau, Le M 30



Un Évènement International

Le Plateau de Coureurs :

Les coureurs sont sélectionnés parmis les leaders du Tour de France à la Voile, du Figaro, de la voile au large, en solitaire et en équipages, de l'America's Cup, du Match Racing, et des jeunes issus de la voile olympique.

Deux classements :

• Classement "Général"
• Classement "Jeune Conseil Général 13 ", pour les coureurs de moins de 26 ans.
Une Dimension Internationale :
11 nations ont d'ores et déjà participé.





Un Bateau, Le M 30

Les équipages disposent d’un bateau strictement
identique : le M 30.
Véritable merveille de technologie, le M 30 exige une très haute technicité et beaucoup de dextérité de
la part des 7 personnes à bord.

Caractéristiques Générales :

Longueur hors tout : 9.42 m
Longueur à la flottaison : 8.4 m
Mètre bau : 3.07 m
Tirant d'eau : 2.1 m
Poids : 2040 kg
Lest : 952 kg
Guindan : 12.36 m
Bordure Grand-Voile : 4.44 m
Bordure du foc : 3.32 m
Longueur du tangon : 4.14 m



1 Le numéro 1 : Il envoie le spinnaker et le génois (qui sont les voiles d'avant) et informe l'équipage du temps restant avant qu'une risée atteigne le bateau.

2 Le piano : Il règle les drisses et s'occupe d'hisser et d'affaler les voiles.

3 L'embraqueur et 4 le régleur de voiles d'avant : L'embraqueur se trouve à bâbord, et le régleur à tribord ; ils sont responsables du réglage des voiles d'avant.

5 Le régleur de grand voile

6 Le barreur : Il est en charge de barrer le bateau , ainsi que de la coordination de l'équipage.

7 Le tacticien : Il s'occupe de la stratégie à adopter, en fonction de la position du bateau par rapport au reste de la flotte.


Glossaire

Bâbord : gauche
Barre : instrument destiné à commander le gouvernail
Bout : cordage sans affectation particulière sur un bateau
Drisse : cordage destiné à monter (hisser) et descendre (affaler) les voiles
Ecoutes : cordage destiné à régler les voiles par rapport à l'orientation du vent
Echelle Beaufort : critère de mesure de la force du vent allant de force 0 (absence de vent) à force 10 (grosse tempête)
Embraqueur : équipier qui règle les voiles d'avant (foc et spi)
Foc (ou génois) : voile triangulaire placée à l'avant du bateau
Grand Voile : voile principale fixée le long du mât à l'arrière du bateau
Guindan : partie avant d'une voile
Gouvernail : appendice immergé destiné à diriger le bateau
Lest ou quille : appendice immergé assurant la stabilité latérale du bateau pour l'empêcher de chavirer
Mètre bau : partie la plus large du bateau
Nouds : échelle de mesure de la vitesse du bateau ou du vent (1 noud = 1 mille marin = 1.852 km/h )
Pétole : absence de vent
Spinnaker : grand voile ballon que le bateau porte lorsque le vent vient de l'arrière
Tribord : droite
Tirant d'eau : hauteur de la partie immergée du bateau
Tangon : tube permettant de tenir le spi écarté du bateau
Winch : instrument permettant de démultiplier et de diminuer la force de traction des voiles quand on veut les régler.

Source /Route des Iles




http://www.antoinebeysens.comThu, 28 Aug 2008 00:14:07 +0100   
Championnat d'Europe Formula Windsurfing 2008
26/31 août 2008
Société Nautique de Bandol

Communiqué

C'est dans le sud de la France que la Société Nautique de Bandol accueille du 26 au 31 août 2008, le Championnat d'Europe formula. Quatre vingt concurrents vont s'affronter dans deux catégories de classes : la Formula Expérience et la Formula Windsurfing. C'est une première puisque ces deux classes ont nouvellement joint leurs forces pour réunir les courses juniors et masters. En Formula Experience, les compétiteurs n’ont le droit qu’à une planche dans la jauge (la Starboard FE ou la Bic echno Formula) avec des voiles qui ne doivent pas excéder 7 lattes et 3 cambers. En revanche, en Formula Windsurfing, le matériel reste libre.

Au total, c'est 14 pays qui sont représentés, les concurrents européens ayant été rejoints par des représentants d'Afrique du sud, du Brésil et du Pérou.


Choisie par l'International Windsurfing Association pour sa localisation géographique centrale en Europe, les qualités de sa baie en terme de navigation et de sécurité la société nautique de Bandol coordonne un minimum trois courses par catégorie et au maximum 15 d'ici dimanche 31 si le vent le permet.

Les conditions météorologiques du jour n'ont pas permis au comité de course de lancer le début des hostilités. C'est sous un soleil sans nuage dans l'attente d'un thermique non annoncé que les concurrents se sont retrouvés. En espérant plus de vent, le rendez vous est pris demain pour la première manche de ces championnats d'Europe.
On ne pourra vraisemblablement pas compter sur le mistral cette semaine, les manches se joueront donc sur des petits airs et sur du thermique.

Cécile Bartolini

Organisateur : Société nautique de Bandol - www.sn-bandol.com
Photographe : Antoine Beysens www.antoinebeysens.com
Informations sur les classes www.internationalwindsurfing.com





]]>http://www.antoinebeysens.comTue, 26 Aug 2008 02:00:35 +0100   

InfosLundi 30 Juin 2008 06h27
La "Marseille-Alger Cup 2008", une course à la voile (régate) reliant pour la première fois les deux rives, a débuté hier en début d'après-midi sous un vent plutôt calme.

Cette première Régate reliant Marseille à Alger ", deux villes au symbolisme fort ", et à laquelle prennent part 22 concurrents d'une huitaine de nationalités, est organisée par l'Association Méditerranée et Régates (Amer) et le Cercle Nautique et Touristique du Lacydon (Cntl).

"Les conditions météo étaient au départ peu favorables", a indiqué à l'APS le Coordinateur de la course, M. Jean-Pierre Averty, mais, a-t-il assuré, " pour le reste, tout va pour le mieux " dans cette course " qui relie les différences, qui permet d'enrichir les échanges en mettant en avant les qualités humaines, la solidarité et la convivialité".

Les concurrents de Marseille-Alger 2008, s’affrontent sur deux parcours distincts : un parcours de 1000 miles en double avec une escale à Alger, pour 27 voiliers de la classe mini et un parcours de 410 miles en double ou en équipage pour une descente simple pour une dizaine de voiliers monocoques de 10 à 15 m.

Plusieurs festivités sont au menu, notamment à Marseille où une exposition sur le thème « Marseille-Alger : la blanche et la bleue » qui retracera l’histoire des deux ports. La Marseille-Alger Cup réussira-t-elle à devenir un rendez-vous méditerranéen majeur de la voile dès cet été ?

(sources : APS/ )
ExLundi 30 Juin 2008 07h26
Citation (Infos @ Lundi 30 Juin 2008 07h27)
La "Marseille-Alger Cup 2008", une course à la voile (régate) reliant pour la première fois les deux rives, a débuté hier en début d'après-midi sous un vent plutôt calme.

Cette première Régate reliant Marseille à Alger ", deux villes au symbolisme fort ", et à laquelle prennent part 22 concurrents d'une huitaine de nationalités, est organisée par l'Association Méditerranée et Régates (Amer) et le Cercle Nautique et Touristique du Lacydon (Cntl).

"Les conditions météo étaient au départ peu favorables", a indiqué à l'APS le Coordinateur de la course, M. Jean-Pierre Averty, mais, a-t-il assuré, " pour le reste, tout va pour le mieux " dans cette course " qui relie les différences, qui permet d'enrichir les échanges en mettant en avant les qualités humaines, la solidarité et la convivialité".

Les concurrents de Marseille-Alger 2008, s’affrontent sur deux parcours distincts : un parcours de 1000 miles en double avec une escale à Alger, pour 27 voiliers de la classe mini et un parcours de 410 miles en double ou en équipage pour une descente simple pour une dizaine de voiliers monocoques de 10 à 15 m.

Plusieurs festivités sont au menu, notamment à Marseille où une exposition sur le thème « Marseille-Alger : la blanche et la bleue » qui retracera l’histoire des deux ports. La Marseille-Alger Cup réussira-t-elle à devenir un rendez-vous méditerranéen majeur de la voile dès cet été ?



]]>http://www.antoinebeysens.comSun, 24 Aug 2008 01:23:49 +0100
7ème
QUADRASOLO
LES MOUSQUETAIRES MEDITERRANEE
Course en solitaire des Vieux Safrans 2008

34 solitaires durant une semaine


34 navigateurs solitaires, âgés de 40 ans et plus, vont s’élancer dimanche 24 août depuis le port de Marseille, pour une semaine de course par étapes agrémentée d’une étape de nuit. Retour samedi 30 août.

24 récidivistes, auxquels se joignent 10 nouveaux passionnés, pour une épreuve placée sous le signe de la régate à haut niveau, mais où la convivialité garde toute son importance.

Une nouveauté

Pour la première fois vont s’ajouter à ces solitaires, 10 équipages en double, avec leur départ et leur classement bien à eux. Un souhait de la part d’anciens concurrents de la Quadrasolo Méditerranée désireux de participer à nouveau, mais en double.

Ces navigateurs, vont participer à la 7ème QUADRASOLO des MOUSQUETAIRES MEDITERRANEE, mise en place par la Société Nautique de Marseille, sur une idée de Jean Chapel créateur de cette épreuve appelée auparavant Course des Vieux Safrans * , en partenariat avec la Ville de Marseille, l’Office de la mer-Marseille, France 3 Méditerranée et France Bleu.

Partenaire principal de la QUADRASOLO, depuis toujours, le GROUPEMENT DES MOUSQUETAIRES premier armateur de pêche en haute mer de France, parraine cette épreuve.

La municipalité de Sanary sur mer et son port de plaisance, le Port de plaisance de l’île des Embiez, ainsi que leurs Clubs Nautiques, apportent leur concours à cette manifestation.



* C’est par analogie avec les Vieilles Tiges dans l’aviation (dénomination des aviateurs chevronnés) qu’a été « inventée » l’appellation Vieux Safrans.















LA COURSE QUI FAIT REVER LES PLUS DE ANS

Un peu d’Histoire

Créée en 1980 sur la façade Atlantique, la course en solitaire des Vieux Safrans s’appelle désormais La QUADRASOLO. De cette course sont nées trois courses similaires, qui se déclinent aujourd’hui sur les trois façades maritimes. Elle à également donné naissance à la TRANSQUADRA dont la première étape vient de se courir au début août et à laquelle plusieurs navigateurs assidus de la Quadrasolo Méditerranée, participent. Ils viennent d’ailleurs de se classer brillamment dans les premiers.



UNE COURSE ACCESSIBLE A TOUS

Une dizaine de bateaux en 1980, plus de 150 cette année, entre les trois façades maritimes,la QUADRASOLO est devenue au fil des ans une véritable institution. C’est la référence dans le domaine de la voile en solitaire pour les non professionnels.

Car cette course comble un vide. Elle démocratise la Voile en solitaire en permettant au plus grand nombre, par sa simplicité et son coût peu élevé d’avoir accès à une compétition ce haut niveau ( la course est classée en épreuve nationale par la F.F.V.). Nul besoin de budget important ni de disposer de beaucoup de temps. Il suffit seulement de le vouloir.

Le règlement est simple : avoir 40 ans minimum ainsi qu’un voilier de série entrant dans la jauge retenue.
D’où l’engouement chez les coureurs et l’intérêt des chantiers navals dont certains bateaux ont été construits sur des critères prenant en compte la participation à cette course. Pas étonnant à ce que l’on retrouve sur la ligne de départ le haut de gamme des plaisanciers non professionnels du moment.

La taille des bateaux .D’une longueur moyenne de 9 à 12 mètres, ce sont des voiliers facilement maniables par des solitaires.

Les bateaux en course n’étant pas tous identiques, la course se court en handicap. La jauge retenue cette année est la jauge O.R.C. Club très utilisée en Méditerranée.

Ont la cote : les Figaro première génération, ainsi que les First 31.7. Mais il y a beaucoup d’autres types de bateaux, le principe de la course étant de courir avec son propre bateau.
C’est dire que la lutte est ouverte à ce niveau, le skipper faisant la différence


















QUADRASOLO MEDITERRANEE : LE PARCOURS

Trois ports d’escale en Méditerranée

Cette année encore, les organisateurs ont retenu 3 ports d’escale, tenant compte du fait que celui de départ et d’arrivée est le même. Ce tracé permet d’alterner étapes de liaison et étapes plus techniques, où les navigateurs se trouvent confrontés à toutes les allures par rapport au vent. Comme les voiliers ne sont pas tous identiques et ont des performances différentes, cette disposition donne ainsi à chacun la possibilité de tirer le meilleur parti de son voilier.
Le Parcours

Le parcours prévu propose : d’abord un parcours élargi, en rade de Marseille, suivi d’une escale dans l’île des Embiez. Ensuite une étape de nuit, avec contournement de l’île de Porquerolles et arrivée à Sanary. Suit un retour à Marseille et un parcours olympique en rade.

La 1ère étape le Dimanche 24 août, constitue un galop d’essai en rade de Marseille, avec retour le soir au port.

La 2ème étape le lundi 25 ralliera Marseille à l’île des Embiez. On peut raisonnablement penser que les affaires sérieuses vont commencer.

La 3ème étape le mardi 26 et mercredi 27 août sera l’étape de nuit au départ de l’île des Embiez, puis le tour des îles de Porquerolles et retour sur Sanary sur mer dans la journée de mercredi. Le départ sera donné dans l’après midi mardi. C’est en général l’une des étapes décisives, attendue avec impatience par l’ensemble des coureurs qui apprécient de passer seuls une nuit en mer.

La 4ème étape le jeudi 28, se courra en baie de Six Fours. C’est ce que l’on appelle un parcours côtier. Le passage des bouées oblige les concurrent à manœuvrer fréquemment.


La 5ème étape le vendredi 29 août retour à Marseille. Un trajet qui ne devrait pas poser de problème particulier, sauf par Mistral. Dans ce cas, la route est souvent rude sous les falaises.

La 6ème étape le samedi 30 août, Nul doute que les tête de classement vont se livrer une belle bagarre, pour le titre de vainqueur 2008
















LES PARTICIPANTS

QUI sont-ils ?
De bons marins. Ils sont cadres, employés ou ingénieurs, enseignants, commerçants ou chefs d’entreprise, médecins ou professions libérales. Pilotes d’avion ou Commandant de navire. Ils ont tous un point commun: ce sont tous, des hommes et des femmes habitués à décider. « Installés » dans la vie civile, ils continuent à entretenir leur amour de la mer et de la compétition.

Leurs participations aux régates montrent qu’ils sont tous assidus des grandes épreuves méditerranéennes, qu’ils participent aux courses en solitaires locales ou nationales et ne manquent pas une occasion de naviguer hiver comme été.


Une belle brochette de concurrents

On retrouvera avec plaisir, le toulonnais André MORANTE vainqueur en 2006. Ses compères Michel de BRESSY, Henri BERANGER ou Daniel HIRSCH à bord de voiliers Figaro, toujours aux avant-postes.

Deux coureurs qui n’ont manqué aucune édition : Albert BOISSIE et Paul VAN GAVER à bord d’un tout nouveau bateau. Jacques CHAMAILLARD, qui participait à la dernière Transquadra, François FOURET ex abonné au Tour de France à la voile, en sera à sa sixième participation. Il retrouvera Philippe PEYTOU chantre du First 31.7, un concurrent redoutable.
tout comme Antoine CANOVAS qui avait démâté en 2005 et qui revient à la barre d’un X 34. Pléthore également de participants aux courses méditerranéennes en solo que ce soit de Marseille, Bandol Sanary ou Antibes.

Chez les doubles, il faudra suivre de près l’IMX de Didier QUENNEPOIX président du Club des EMBIEZ, régatier inconditionnel. Il aime les podiums. Il se heurtera aux First 31.7 de Dominique LEXA et celui du duo COSTAMAGNA ent’autres.

A leurs côtés, des inconditionnels de l’ambiance des courses, pour qui le classement n’est pas toujours la motivation première, mais qui sont heureux, d’avoir enfin leur épreuve méditerranéenne et pour qui, la convivialité est primordiale..



LE CLASSEMENT DES MOUSQUETAIRES

Chaque étape donnera lieu à un classement annoncé au Club des Mousquetaires
A la fin de la semaine le total des points acquis lors des étapes déterminera le vainqueur.























http://www.antoinebeysens.comFri, 15 Aug 2008 12:03:45 +0100    Lisbonne, le 13 Août 2008
Jorg Riechers confirme sa position de 1er sur la dernière étape

C'est mardi en début de soirée que les premiers concurrents sont arrivés de Rabat, dernière étape de la régate du Festival dos Oceanos. Dernière mais pas des moindres, 350 miles jusqu'à Lisbonne : une traversée de Gibraltar et une prévision de vent toujours de face sur 150 miles ... et 1300 miles dans les voiles ...

Une jolie performance pour Joerg Riechers sur Mare.De qui arrive premier au classement général, et pour Luce Molinier, deuxième au classement général et première des séries.

« C'était une étape très difficile, à tous les niveaux », nous confirme Joerg Riechers. « Dès le départ, nous avons pris le risque d'aller chercher le vent à l'ouest, alors que tout le monde partait au nord. Nous n'avons rien trouvé, alors, suivant l'adage de Jean Le Cam si tu cherches le vent, pars à l'ouest, nous sommes partis encore plus à l'ouest ... et nous avons eu très peu de vent! c'était un coup à perdre notre place de premier ... N'ayant en vue aucun concurrent, nous nous sommes vraiment inquiétés, et nerveusement, il a fallu tenir, et continuer à mener le bateau. »

Luce nous confie avoir faibli psychologiquement à 20 miles de Lisbonne. « Vraiment, ces bateaux ne sont pas faits pour le près. Nous avons eu le vent dans l'axe dès Sainle cap Saint Vincente, il a été impossible de tirer des bords rapprochant, on avait la sensation de ne pas avancer, c'était vraiment démoralisant ».

Au final, « c'était une expérience humaine très forte », nous raconte Luce « mais c'est surtout en mer que j'ai énormément appris; de mes deux coéquipiers (Julien Bertheleme et Ronan Dreano) qui ont une manière de naviguer totalement différente; Et puis nous avons eu toutes les conditions : de vent, de mer, rencontré les courants... C'est une régate fatigante mais très complète ».

Joerg sur Mare.De a vraiment fait une régate intelligente, et c'est certainement sa volonté sans faille qui lui a valu cette première place. Les éditeurs Mare, sponsors principaux du bateau, ont trouvé un merveilleux concurrent, sachant rester positif par tous les temps; « Il a fallu tenir les 40 derniers miles sous 25 à 30 nœuds de vent ... C'était physiquement épuisant, d'autant que j'ai pris la barre très souvent ... mais c'était un très bon entrainement pour la transat en solo! »

Et après? « Vacances ! puis il me faut enchaîner les qualifications pour la Mini transat et après, c'est entrainement, entrainement, entrainement... » Une volonté de fer sous un sourire d'enfant.

Et pour Luce? « D'abord, le bateau repart sur Marseille se refaire une santé – ceci grâce à mes sponsors que je tiens à remercier : Norske Kaeser, Aigle, les Laboratoires Sicobel, la région PACA, plus tous les partenaires techniques - et j'enchaîne mi-septembre sur l'Escala en Espagne en double. »

La remise des prix se fera vendredi soir, soirée durant laquelle tous les concurrents seront remerciés pour avoir cru en cette régate, première du nom. Régate que l'organisation compte bien renouveler l'année prochaine.

Avis aux courageux!

Cécile Bartolini cecilebartolini@yahoo.fr pour Make fast Photo Antoine Beysens www.antoinebeysens.com

]]>http://www.antoinebeysens.comWed, 13 Aug 2008 09:54:12 +0100   
]]>http://www.antoinebeysens.comMon, 11 Aug 2008 20:04:24 +0100   
PREMIÈRE ETAPE /PUBLICATION NET MEDIA

Adonnante.com -
29-05-08 La mer en fête en 4 pays, 2 continents, une mer et un océan.
8-07-08 Quatre pays, deux continents, une mer, un océan.
20-07-08 - Ça y est ! Ils sont partis ! : Ça y est ! Ils sont partis !
25-07-08 - Un début d'épreuve pleine de surprises ... : Un début d'épreuve pleine de surprises ...
26-07-08 - Une arrivée plus tardive que prévue.

Nautisme Info
19-07-08 : ça y est, ils sont partis!
25-07-08 : Première étape, Algéciras
26-07-08: Fin d'une première étape aux conditions ardues

Classe Mini
18-07-08 : Regata Festival dos Oceanos : Quatre pays, deux continents, une mer, un océan
24-07-08 : Regata Festival dos Oceanos: quelques nouvelles

Sailing régate
20-07-08 : ça y est, ils sont partis!
24-07-08 : Festival dos Oceanos: Marseille – Algeciras – Lisbonne – Rabat – Lisbonne – Démâtage

Seasailandsurf
20-07-08 : 11 MIni ont quitté Marseille pour Algeciras
25-07-08 : Riecher et Bebler premiers

Babord.fr
28-07-08 : Festival dos Oceanos: fin d'une première étape aux conditions ardues.

]]>http://www.antoinebeysens.comMon, 11 Aug 2008 14:16:49 +0100Rabat, le 7 août 2008

350 miles au portant !

Voilà 3 semaines que les Minis l'attendaient ! Cette étape Lisbonne – Rabat les a enfin récompensés; près les centaines de miles de près endurés depuis Marseille, c'est 350 miles au portant que nos Minis 6.50 ont parcouru pour leur plus grand plaisir.

Ils sont partis de Lisbonne avec une petite brise lundi en fin d'après midi, puis les parfaites conditions se sont levées. Un vent nord-ouest les a poussés à près de 12 nœuds de moyenne pour atteindre 20.7 nœuds (record tenu par Juan Carlos Oliva) sous Spi au portant.

Ronan Dreano, remplaçant de Julien Bertheleme sur No War « Pour une première, ça a été top. J'ai eu beaucoup de plaisir et je me suis éclaté à la barre. Le bateau a enfourné plus d'une fois c'était assez impressionnant ... Heureux d'être portés, nous avons un peu trop tiré sur le bateau et sur la fatigue. On s'est quand même fait des petites frayeurs la première nuit, nous avons affalé le Spi un peu tard, une poulie s'est coincée et il s'est déchiré » ...

Passé le cap Saint Vincent, le vent est tombé comme prévu et les bateaux ont rencontré une dépression thermique à l'arrivée sur Rabat;

Luce Molinier raconte « A ce moment là, nous avons décidé de prendre plus à l'ouest et on a touché une pression; c'est là que nous avons rattrapé notre concurrent direct, Composite Works » lequel avait gardé sa place de 3eme tout au long de l'étape du fait de son option au large.

Deux jours de repos avant d'attaquer le chemin en sens inverse ... « Ce ne sera pas la même histoire » prévoit Ronan. Ce n'est pas 350 mais plutôt 600 miles que nous allons parcourir. Au près, c'est une autre histoire... »

C'est l'histoire de la régate!!



Cécile Bartolini cecilebartolini@yahoo.fr pour Make fast
Photographies Antoine Beysens www.antoinebeysens.com
http://www.antoinebeysens.comMon, 11 Aug 2008 13:24:19 +0100   


Rabat, le 7 août 2008

350 miles au portant !

Voilà 3 semaines que les Minis l'attendaient ! Cette étape Lisbonne – Rabat les a enfin récompensés; près les centaines de miles de près endurés depuis Marseille, c'est 350 miles au portant que nos Minis 6.50 ont parcouru pour leur plus grand plaisir.

Ils sont partis de Lisbonne avec une petite brise lundi en fin d'après midi, puis les parfaites conditions se sont levées. Un vent nord-ouest les a poussés à près de 12 nœuds de moyenne pour atteindre 20.7 nœuds (record tenu par Juan Carlos Oliva) sous Spi au portant.


Ronan Dreano, remplaçant de Julien Bertheleme sur No War « Pour une première, ça a été top. J'ai eu beaucoup de plaisir et je me suis éclaté à la barre. Le bateau a enfourné plus d'une fois c'était assez impressionnant ... Heureux d'être portés, nous avons un peu trop tiré sur le bateau et sur la fatigue. On s'est quand même fait des petites frayeurs la première nuit, nous avons affalé le Spi un peu tard, une poulie s'est coincée et il s'est déchiré » ...

Passé le cap Saint Vincent, le vent est tombé comme prévu et les bateaux ont rencontré une dépression thermique à l'arrivée sur Rabat;

Luce Molinier raconte « A ce moment là, nous avons décidé de prendre plus à l'ouest et on a touché une pression; c'est là que nous avons rattrapé notre concurrent direct, Composite Works » lequel avait gardé sa place de 3eme tout au long de l'étape du fait de son option au large.

Deux jours de repos avant d'attaquer le chemin en sens inverse ... « Ce ne sera pas la même histoire » prévoit Ronan. Ce n'est pas 350 mais plutôt 600 miles que nous allons parcourir. Au près, c'est une autre histoire... »

C'est l'histoire de la régate!!



Cécile Bartolini cecilebartolini@yahoo.fr pour Make fast
Photographies Antoine Beysens www.antoinebeysens.com

]]>http://www.antoinebeysens.comFri, 08 Aug 2008 15:16:44 +0100



Rabat, le 7 août 2008

350 miles au portant !

Voilà 3 semaines que les Minis l'attendaient ! Cette étape Lisbonne – Rabat les a enfin récompensés; près les centaines de miles de près endurés depuis Marseille, c'est 350 miles au portant que nos Minis 6.50 ont parcouru pour leur plus grand plaisir.

Ils sont partis de Lisbonne avec une petite brise lundi en fin d'après midi, puis les parfaites conditions se sont levées. Un vent nord-ouest les a poussés à près de 12 nœuds de moyenne pour atteindre 20.7 nœuds (record tenu par Juan Carlos Oliva) sous Spi au portant.

Ronan Dreano, remplaçant de Julien Bertheleme sur No War « Pour une première, ça a été top. J'ai eu beaucoup de plaisir et je me suis éclaté à la barre. Le bateau a enfourné plus d'une fois c'était assez impressionnant ... Heureux d'être portés, nous avons un peu trop tiré sur le bateau et sur la fatigue. On s'est quand même fait des petites frayeurs la première nuit, nous avons affalé le Spi un peu tard, une poulie s'est coincée et il s'est déchiré » ...

Passé le cap Saint Vincent, le vent est tombé comme prévu et les bateaux ont rencontré une dépression thermique à l'arrivée sur Rabat;

Luce Molinier raconte « A ce moment là, nous avons décidé de prendre plus à l'ouest et on a touché une pression; c'est là que nous avons rattrapé notre concurrent direct, Composite Works » lequel avait gardé sa place de 3eme tout au long de l'étape du fait de son option au large.

Deux jours de repos avant d'attaquer le chemin en sens inverse ... « Ce ne sera pas la même histoire » prévoit Ronan. Ce n'est pas 350 mais plutôt 600 miles que nous allons parcourir. Au près, c'est une autre histoire... »

C'est l'histoire de la régate!!



Cécile Bartolini cecilebartolini@yahoo.fr pour Make fast
Photographies Antoine Beysens www.antoinebeysens.com
http://www.antoinebeysens.comWed, 06 Aug 2008 21:30:49 +01006 Aout 2008
les premiers bateaux sont attendus devant le port de Rabat au debut de la nuithttp://www.antoinebeysens.comWed, 06 Aug 2008 21:23:49 +0100   Lisbonne, mardi 5 août

The big team

Le skipper Ysbrand Endt et sa compagne Christa Ten Brinke n’avaient pas encore décidé la veille du départ si Pi of Holland, leur nouveau bateau de série, participerait à la 3e étape de la régate. Navigant hors course depuis leur arrivée tardive à Algéciras, épuisés par 15 jours de navigation quasi ininterrompus dans des conditions difficiles, ils pourraient choisir de plier bagages et de rentrer chez eux.

Pourtant, c’est sans surprise que nous les avons vus sur la ligne de départ ce lundi 4, direction Rabat. Le plaisir de naviguer ensemble ? « Nous nous sommes rencontrés sur une régate aux Pays-bas. La première fois que nous avons navigué tous les deux, cela a été tellement fluide et agréable qu’il a été évident qu’il fallait continuer ensemble ».

Mais ce n’est pas tout ! Accompagné et soutenu par l’indétrônable Hans Rademaker, préparateur, ce binôme hollandais part dans la course pour la Mini Transat en conceptualisant un nouveau Mini de série … Qualifié avec les prototypes (Pogo 2), sa quille fixe, son mât en aluminium, sa coque à bouchain, en polyester sans carbone font de lui un Mini 6.50 hyper léger, hyper profilé, et désormais solide, comme nous le confirme sa performance aujourd’hui. « Nous avons eu beaucoup de casse pendant le Trophy Map en juin dernier, mais c’était sa 1ere course. Aujourd’hui, le bateau a tenu au près sous 45 nœuds de vent ! Et nous sommes parmi les 6 bateaux restant sur les 11 en course au départ. Nous n’avons pas subi de dommage sérieux ; notre objectif pour cette course est atteint ».

Après une année de chantier chez le constructeur Race to Win, le bateau entame sa première saison de régate. « Nous serons à Barcelone en octobre puis à la Rochelle. Là, nous aurons assez navigué pour repartir sur les ajustements nécessaires et les nouveaux appareillages à mettre en place ».
Il s’agit de le tester sous toutes les coutures et d’en fignoler la préparation pour être prêt la saison prochaine.

Pour la Mini Transat 2009 ? « Non, ce sera bien trop tôt. Il nous faudra encore sortir, naviguer. Et si nous sommes portés par les efforts de Lewmar, Hood Yachting Gear, Madiabren et Van de Wetering, des entreprises qui nous apportent énormément en logistique, matériaux et compétence, il nous manque encore le sponsor financier qui nous aidera à tenir les compétitions pour une préparation totale.
On leur souhaite de le trouver, pour continuer à voir naviguer ces deux amoureux … de la mer.


Cécile Bartolini cecilebartolini@yahoo.fr pour Make fast / Photographies Antoine Beysens


]]>http://www.antoinebeysens.comWed, 06 Aug 2008 10:56:22 +0100Lisbonne, mardi 5 août

The big team

Le skipper Ysbrand Endt et sa compagne Christa Ten Brinke n’avaient pas encore décidé la veille du départ si Pi of Holland, leur nouveau bateau de série, participerait à la 3e étape de la régate. Navigant hors course depuis leur arrivée tardive à Algéciras, épuisés par 15 jours de navigation quasi ininterrompus dans des conditions difficiles, ils pourraient choisir de plier bagages et de rentrer chez eux.

Pourtant, c’est sans surprise que nous les avons vus sur la ligne de départ ce lundi 4, direction Rabat. Le plaisir de naviguer ensemble ? « Nous nous sommes rencontrés sur une régate aux Pays-bas. La première fois que nous avons navigué tous les deux, cela a été tellement fluide et agréable qu’il a été évident qu’il fallait continuer ensemble ».

Mais ce n’est pas tout ! Accompagné et soutenu par l’indétrônable Hans Rademaker, préparateur, ce binôme hollandais part dans la course pour la Mini Transat en conceptualisant un nouveau Mini de série … Qualifié avec les prototypes (Pogo 2), sa quille fixe, son mât en aluminium, sa coque à bouchain, en polyester sans carbone font de lui un Mini 6.50 hyper léger, hyper profilé, et désormais solide, comme nous le confirme sa performance aujourd’hui. « Nous avons eu beaucoup de casse pendant le Trophy Map en juin dernier, mais c’était sa 1ere course. Aujourd’hui, le bateau a tenu au près sous 45 nœuds de vent ! Et nous sommes parmi les 6 bateaux restant sur les 11 en course au départ. Nous n’avons pas subi de dommage sérieux ; notre objectif pour cette course est atteint ».

Après une année de chantier chez le constructeur Race to Win, le bateau entame sa première saison de régate. « Nous serons à Barcelone en octobre puis à la Rochelle. Là, nous aurons assez navigué pour repartir sur les ajustements nécessaires et les nouveaux appareillages à mettre en place ».
Il s’agit de le tester sous toutes les coutures et d’en fignoler la préparation pour être prêt la saison prochaine.

Pour la Mini Transat 2009 ? « Non, ce sera bien trop tôt. Il nous faudra encore sortir, naviguer. Et si nous sommes portés par les efforts de Lewmar, Hood Yachting Gear, Madiabren et Van de Wetering, des entreprises qui nous apportent énormément en logistique, matériaux et compétence, il nous manque encore le sponsor financier qui nous aidera à tenir les compétitions pour une préparation totale.
On leur souhaite de le trouver, pour continuer à voir naviguer ces deux amoureux … de la mer.


Cécile Bartolini cecilebartolini@yahoo.fr pour Make fast / Photographies Antoine Beysens www.antoinebeysens.com

http://www.antoinebeysens.comFri, 01 Aug 2008 11:57:42 +0100   

Régate Festival dos Oceanos
Marseille – Algeciras – Lisbonne – Rabat – Lisbonne
Real Club Nautique d’Algeciras, le 29 juillet 2008

En bon marin jusqu’à Lisbonne !

Ce qui est sûr, c’est que personne de l’équipe ne s’attendait à de pareilles conditions pour venir jusqu’à Algéciras. Après l’arrivée des 4 premiers concurrents dans une mer haute, sous 45 nœuds de vent, l’abandon de deux d’entre eux pour cause de casse, c’est quasiment sans vent que les derniers concurrents sont arrivés en fin de course, sans pouvoir franchir à temps la ligne d’arrivée. C’est donc naturellement que l’organisateur a décidé de reporter le départ d’hier à aujourd’hui.

Ils sont donc partis à 6 aujourd’hui, contre 11 bateaux au départ de Marseille la semaine dernière.
- N° 509 - MARE.DE - Skipper Joerg RIECHERS accompagné de Luca BEBLER (GER/SLO)
- N° 514 - NO WAR - Skipper Luce MOLINIER accompagné de Julien BERTHELEME (FRA/FRA)
- N° 587 - COMPOSITE WORKS - Skipper Simon MC GOLDRICK accompagné de Robert SPETS (AUS/USA)
- N° 624 - LAYLANE - Skipper Juan Carlos OLIVA accompagné de Andrea CARACCI
- GOLDEN APPLE (N° 507) et son skipper Luca TOSI accompagné de Michele MIEGGE,
- N° 713 - PRO3OC2 - Skipper Ysbrand ENDT accompagné de Christa TEN BRINKE (NLD/NLD) (hors course du fait de son passage tardif)

Pour le reste,
- Le skipper David GENEST accompagné de Michal Biegajski ayant percuté des rochers, répare son bateau. Déçu mais volontaire, il espère bien rejoindre la flotte à Rabat la semaine prochaine, après réparation.
- Les polonais Krzysztof KOLAKOWSKI et Michal BIEGASKI, après un démâtage, ont laissé la course à Barcelone.
- N° 686 - SAND CREEK - Skipper Luca DEL ZOZZO accompagné de Marco BERZIGOTI (ITA/ITA) arrivés trop tard, ne pouvant ajouter les miles à leur actif, ont décidé de rentrer en Italie.
- SWEET LOUVE La skippette Fabienne ROBIN et Marie-Christine de BRUGIERES ne sont toujours pas arrivées, mais n’ont pas abandonné. On attend de leur nouvelle à Algéciras d’ici demain.
- N° 221 - TI PUNCH - Skipper Luca ZOCCOLI accompagné de Orib MARTINO D'UBALDO (ITA/ITA) a aussi abandonné.



Le départ
Un très beau départ au près a obligé les Mini 6.50 à tirer des bords ; le vent forcissant à mesure de leur sortie d’Algeciras, ils avaient déjà pris un ris après une demi heure du départ… En pôle position, l’espagnol Juan Carlos Oliva sur son Laylane, suivi de l’allemand Joerg RIECHERS sur Mare.De et, en troisième position, PRO3OC2, les hollandais, pourtant arrivés seulement hier soir d’une semaine de mer. Tous trois ont pris l’option de serrer au plus près la terre andalouse, pour profiter du courant du détroit, fort de 4 nœuds.

La Française Luce Molinier, ainsi que l’Australien Simon MC GOLDRICK, semblent avoir pris une option initiale un peu trop au large, les obligeant à affronter les courants contraires.

La flotte s’attend à trouver encore beaucoup d’air, et toujours au près … une situation très inconfortable et forte de casse potentielle pour les Minis 6.50. Pourtant, les organisateurs n’ont pas souhaité changer les étapes. Néanmoins, afin de s’assurer le plus de concurrents possible à l’arrivée à Lisbonne, il est prévu une interruption d’étape à Lagos, juste avant le passage du cap Sao Vincente.

Arrivée prévue à ce point intermédiaire : jeudi dans la soirée.

Photo Antoine Beysens
Texte Cecile Bartolini
]]>http://www.antoinebeysens.comMon, 28 Jul 2008 12:27:53 +0100   Communiqué 3
Festival dos Oceanos – Marseille – Algesiras – Lisbonne – Rabat – Lisbonne
Algesiras – le 24 juillet 2008
Informations – Informations – Informations – Informations – Informations – Informations – Informations
Le début de course, qui devait de présenter comme un rodage pour les 11 concurrents de la régate du Festival dos Oceanos, a révélé quelques surprises.
Vacu Line 2 démâte dans la journée du mardi 22 juillet à 50 milles au large de Barcelone ; Recevant un signal d’abandon de leur part, Jedo, le bateau accompagnateur, part repêcher Krzysztof KOLAKOWSKI et Patrik PALCZYNSKI's Vessel qu’il retrouve saufs. Avançant à une allure de 20 nœuds sous spi (une voile de 55m² contre 75m² habituellement), le Mini 6.50 était positionné en milieu de course (5 bateaux devant, 5 bateaux derrière) lorsqu’une bastaque a rompu ; le mât, en quelques secondes, se déchire. Les deux concurrents se retrouvent hors course, sur les quais du port olympique de Barcelone… Une opportunité désormais de bien préparer la course la 5eme édition de la Mini Barcelona en octobre ?
Dans la nuit du mercredi au jeudi, c’est au tour de BINGO, le numéro 511, avec à son bord David GENEST et Michal Biegajski d’appeler la radio. Au large d’Alicante, ils auraient touché des rochers, et se retrouvent eux aussi sur la touche.
Reste donc 9 bateaux. Un petit air secteur ouest, en pleine face, leur oblige à tirer des bords au près. En première position, Composite Works est au niveau de Malaga à 14h30, suivi par Mare.de et No War.
Le premier devrait arriver dans la nuit de jeudi à vendredi.
Texte Cécile Bartolini pour Make Fast
Photo Antoine Beysens

Communiqué 4
Festival dos Oceanos – Marseille – Algeciras – Lisbonne – Rabat – Lisbonne
Algeciras – Vendredi 25 juillet 2008
Attendus pour 5 heures du matin, les concurrents en tête de course ont finalement pointé leurs voiles en milieu de journée. Sur MARE.DE, les Slovaques Joerg RIECHERS et Luca BEBLER ont été les premiers à franchir la ligne d’arrivée, suivis une heure après par Simon MC GOLDRICK et Robert SPETS sur COMPOSITE WORKS, puis Luce MOLINIER et Julien BERTHELEME sur NO WAR. La suite de la flotte est attendue pour 5 heures cet après midi.
Le vent ayant tourné secteur ouest jeudi en fin d’après midi et se présentant donc de face, les équipages ont été obligés à tirer des bords dans des vagues hautes et courtes, passant le cap de Gibraltar sous 40 nœuds de vent, de grosses conditions pour nos Mini 6.50. Ceux qui ont pris l’option côtière pour s’abriter de la houle ont été récompensés et c’est ainsi que Composite Works, ayant choisi l’option du large, a cédé la place de premier à MARE.DE.
A quai, les équipages sont fatigués mais heureux. Ils témoignent avoir rencontré toutes les conditions de vent depuis le début de la course - ce qu’on leur souhaitait – un vent très changeant, typique de la méditerranée. Deux d’entre eux, Mare. D et No War ont passé une partie de la course sans pilote automatique, avec ce que cela implique de difficultés et de fatigue dans une course en binôme. L’arrivée n’était pas en reste puisque No war a même dû éviter une épave de cargo au cap Europe, non loin de Gibraltar.
Un très bon début de régate, forte de rebondissements.
Photo Antoine Beysens
Texte Cecile Bartolini
]]>http://www.antoinebeysens.comMon, 28 Jul 2008 12:22:03 +0100   Régate éditée par le Festival dos Oceanos
Marseille – Algeciras – Lisbonne – Rabat – Lisbonne

Real Club Nautique d’Algeciras, le 26 juillet 2008 – 16h

Le vent a forci au large de la côte andalouse, atteignant 45 nœuds. Juan Juan Carlos OLIVA et Andrea CARACCI sont arrivés hier au soir, mais tous les équipages ne franchiront pas la line avant sa fermeture à 15h T.U. ce jour, samedi 26 juillet.
Il faut dire que les conditions sont particulièrement difficiles pour nos Mini 6.50 qui subissent toujours le Poniente, ce fameux vent de secteur ouest qui les oblige à tirer des bords, produisant une houle très serrée … de grosses conditions pour ces petits bateaux plutôt faits pour une navigation au portant.

Alors que David Genest souhaite rejoindre les coureurs à Rabat pour un départ hors course suite à son abandon avant-hier, Luca Zoccoli (n°221), lui, abandonne la course pour des raisons encore inconnues. Il remonte actuellement vers Alicante, juste avant de franchir de cap de Gata, le cap le plus difficile de méditerranée.

Nous attendons toujours Luca DEL ZOZZO et Marco BERZIGOTI sur SAND CREEK, Fabienne ROBIN et Marie-Christine de BRUGIERES sur Selectour Lambot Voyage (Sweet louve) et Ysbrand ENDT et Christa TEN BRINKE sur PRO3OC2.

Suite à ces fortes conditions, il a été décidé par le comité de course de reporter le prochain départ d’Algeciras à mardi 11h pour fixer une arrivée limite à Lisbonne dimanche 3 à 7h T.U. De plus, tous les passages virtuels sont annulés, de manière à simplifier la course et s’assurer de rentrer dans le timing de la course.

Luce Molinier, arrivée troisième à Algéciras sur son No War, témoigne : « Heureusement que Julien (Bertheleme) était là. Les conditions sont très ardues, et il m’a été d’une grande aide morale, alors que j’avais tendance à lâcher un peu sur le réglage des voiles ».

Cécile Bartolini pour Make fast
Photo Antoine Beysens






]]>http://www.antoinebeysens.comMon, 21 Jul 2008 15:11:21 +0100   Lexus Massilia
Snim 08
Marseille Alger Cup
]]>http://www.antoinebeysens.comMon, 21 Jul 2008 15:08:54 +0100   Depart
dimanche 20 juillet 2008
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Dans la rade de Marseille, le mistral du vendredi s’est calmé, laissant place à un petit vent de 8 noeuds établi. La mer belle et le soleil intact promettaient des conditions idéales pour le rodage de nos concurrents et leur Mini 6.50. Après les préparatifs assidus et parfois difficiles – un souci de GV a inquiété Fabienne Robin et Marie Christine de Brugières jusqu’au départ - les concurrents se sont présentés au rendez-vous rade sud à 15h.

Au top signal, immédiatement, deux options se sont présentées : une majeure partie de la flotte a pris un cap sud-ouest, préférant un près serré, facilité par la position de la ligne de départ. Juan Carlos Oliva et Andrea Caracci, l’équipe Italo – espagnole de Laylane ont pris, eux, l’option côtière, cherchant le vent, tirant un bord vers les îles Maïre, suivis par les polonais Krysztof Kolakowsk et Patrik PALCZYNSKI sur Vacu Line 2 et Luca Tosi et Michele Miegge, sur Golden Apple. Ce choix leur permet de garder une bonne allure, facilité par le vent toujours plus fort en rade sud, alors que la flotte, en s’éloignant des terres, ralentit son allure ; en tête, trois quart d’heures après le départ, les Néerlandais Ysbrand Endt et Christa ten Brinke sur PRO3OC2.

La question est de savoir s’ils seront rattrapés par les concurrents qui ont pris l’option minoritaire.

Un vent de 10 -15 noeuds devrait se maintenir cette nuit. Ils pourraient, à cette allure, arriver à la latitude de Nao mardi prochain.
Les inscrits au départ :

- N° 221 - TI PUNCH - Skipper Luca ZOCCOLI accompagné de Orib MARTINO D’UBALDO (ITA/ITA)
- N° 507 - GOLDEN APPLE - Skipper Luca TOSI accompagné de Michele MIEGGE (ITA/ITA)
- N° 509 - MARE.DE - Skipper Joerg RIECHERS accompagné de Lura BEBLER (GER/SLO)
- N° 511 - BINGO - Skipper David GENEST accompagné de Michal Biegajski (FRA/POL)
- N° 514 - NO WAR - Skipper Luce MOLINIER accompagné de Julien BERTHELEME (FRA/FRA)
- N° 587 - COMPOSITE WORKS - Skipper Simon MC GOLDRICK accompagné de Robert SPETS (AUS/USA)
- N° 624 - LAYLAINE - Skipper Juan Carlos OLIVA accompagné de Andrea CARACCI (ESP/ITA)
- N° 686 - SAND CREEK - Skipper Luca DEL ZOZZO accompagné de Marco BERZIGOTI (ITA/ITA)
- N° 708 - SWEET LOUVE - Skipper Fabienne ROBIN accompagné de Marie-Christine de BRUGIERES (FRA)
- N° 713 - PRO3OC2 - Skipper Ysbrand ENDT accompagné de Christa TEN BRINKE (NLD/NLD)
- N° 729 - VACU LINE 2 - Skipper Krzysztof KOLAKOWSKI accompagné de Michal BIEGASKI (POL)

- Info presse Cécile Bartolini
- Photos Antoine Beysens – www.antoinebeysens.com

]]>http://www.antoinebeysens.comMon, 21 Jul 2008 15:01:01 +0100   Communiqué n°1
Festival dos Oceanos
Marseille – Algeciras – Lisbonne – Rabat – Lisbonne
Quatre pays, deux continents, une mer, un océan.

Le Festival dos Oceanos organise une grande fête autour des océans. En cette occasion une magnifique épreuve sportive invite les Mini 6.50 à relier Marseille à Lisbonne pour un mois de navigation. Cette compétition, appuyée par l’office du tourisme de Lisbonne et organisée par l’Associação Desportiva de Oeiras, prétend placer Lisbonne sur la route de la course au large.

Lisbonne, ville phocéenne atlantique met à l‘honneur Marseille, la méditerranéenne. Les concurrents passeront par les villes étapes de Rabat et Algeciras … tout un symbole pour Luis Serpa, président de Make Fast, structure portugaise organisatrice technique de la course : on ne peut fêter Lisbonne sans évoquer ses partenaires méditerranéennes, fortement liées par leur histoire séculaire…

C’est donc sous le regard de la Bonne Mère, avec la logistique du CNTL et les compétences du directeur de course Guillaume Rottée, que partiront, samedi, les 11 concurrents pour rejoindre Algeciras, première étape. Les 11 bateaux - dont 3 faisaient déjà partie de la Marseille – Alger Cup - auront pour l’essentiel un parcours côtier, excepté le passage du golfe du Lion et le golfe portugais situé entre les deux points historiques de Trafalgar et Sagres.
C’est évidemment à Gibraltar que la flotte aura le plus de difficulté, du fait des spécificités océanologiques et météorologiques du détroit. Ce sera la première fois que des Mini 6.50 aborderont en compétition ces eaux réputées ardues.

Le départ de la première partie samedi leur promet, pour le moment, une traversée du golfe du Lion assez calme avec un petit vent secteur sud est, qui devrait s’intensifier après le passage de Denia.

A 48 heures du départ, les marins s’activent et préparent leur bateau. Sur les quais, inscrits au départ :

N° 221 - TI PUNCH - Skipper Luca ZOCCOLI accompagné de Orib MARTINO D'UBALDO (ITA/ITA)
N° 507 - GOLDEN APPLE - Skipper Luca TOSI accompagné de Michele MIEGGE (ITA/ITA)
N° 509 - MARE.DE - Skipper Joerg RIECHERS accompagné de Lura BEBLER (GER/SLO)
N° 511 - BINGO - Skipper David GENEST accompagné de Michal Biegajski (FRA/POL)
N° 514 - NO WAR - Skipper Luce MOLINIER accompagné de Julien BERTHELEME (FRA/FRA)
N° 587 - COMPOSITE WORKS - Skipper Simon MC GOLDRICK accompagné de Robert SPETS (AUS/USA)
N° 624 - LAYLAINE - Skipper Juan Carlos OLIVA accompagné de Andrea CARACCI (ESP/ITA)
N° 686 - SAND CREEK - Skipper Luca DEL ZOZZO accompagné de Marco BERZIGOTI (ITA/ITA)
N° 708 - SWEET LOUVE - Skipper Fabienne ROBIN accompagné de Marie-Christine de BRUGIERES (FRA)
N° 713 - PRO3OC2 - Skipper Ysbrand ENDT accompagné de Christa TEN BRINKE (NLD/NLD)
N° 729 - VACU LINE 2 - Skipper Krzysztof KOLAKOWSKI accompagné de Michal BIEGASKI (POL)

Souhaitons leur à tous bon vent !

Texte Cécile Bartolini pour Make Fast
Photo Antoine Beysens

]]>http://www.antoinebeysens.comWed, 16 Jul 2008 01:34:42 +0100http://www.antoinebeysens.comFri, 11 Jul 2008 01:49:57 +0100http://www.antoinebeysens.comWed, 09 Jul 2008 02:54:09 +0100   
InfosLundi 30 Juin 2008 06h27
La "Marseille-Alger Cup 2008", une course à la voile (régate) reliant pour la première fois les deux rives, a débuté hier en début d'après-midi sous un vent plutôt calme.

Cette première Régate reliant Marseille à Alger ", deux villes au symbolisme fort ", et à laquelle prennent part 22 concurrents d'une huitaine de nationalités, est organisée par l'Association Méditerranée et Régates (Amer) et le Cercle Nautique et Touristique du Lacydon (Cntl).

"Les conditions météo étaient au départ peu favorables", a indiqué à l'APS le Coordinateur de la course, M. Jean-Pierre Averty, mais, a-t-il assuré, " pour le reste, tout va pour le mieux " dans cette course " qui relie les différences, qui permet d'enrichir les échanges en mettant en avant les qualités humaines, la solidarité et la convivialité".

Les concurrents de Marseille-Alger 2008, s’affrontent sur deux parcours distincts : un parcours de 1000 miles en double avec une escale à Alger, pour 27 voiliers de la classe mini et un parcours de 410 miles en double ou en équipage pour une descente simple pour une dizaine de voiliers monocoques de 10 à 15 m.

Plusieurs festivités sont au menu, notamment à Marseille où une exposition sur le thème « Marseille-Alger : la blanche et la bleue » qui retracera l’histoire des deux ports. La Marseille-Alger Cup réussira-t-elle à devenir un rendez-vous méditerranéen majeur de la voile dès cet été ?

(sources : APS/ )
ExLundi 30 Juin 2008 07h26
Citation (Infos @ Lundi 30 Juin 2008 07h27)
La "Marseille-Alger Cup 2008", une course à la voile (régate) reliant pour la première fois les deux rives, a débuté hier en début d'après-midi sous un vent plutôt calme.

Cette première Régate reliant Marseille à Alger ", deux villes au symbolisme fort ", et à laquelle prennent part 22 concurrents d'une huitaine de nationalités, est organisée par l'Association Méditerranée et Régates (Amer) et le Cercle Nautique et Touristique du Lacydon (Cntl).

"Les conditions météo étaient au départ peu favorables", a indiqué à l'APS le Coordinateur de la course, M. Jean-Pierre Averty, mais, a-t-il assuré, " pour le reste, tout va pour le mieux " dans cette course " qui relie les différences, qui permet d'enrichir les échanges en mettant en avant les qualités humaines, la solidarité et la convivialité".

Les concurrents de Marseille-Alger 2008, s’affrontent sur deux parcours distincts : un parcours de 1000 miles en double avec une escale à Alger, pour 27 voiliers de la classe mini et un parcours de 410 miles en double ou en équipage pour une descente simple pour une dizaine de voiliers monocoques de 10 à 15 m.

Plusieurs festivités sont au menu, notamment à Marseille où une exposition sur le thème « Marseille-Alger : la blanche et la bleue » qui retracera l’histoire des deux ports. La Marseille-Alger Cup réussira-t-elle à devenir un rendez-vous méditerranéen majeur de la voile dès cet été ?



]]>http://www.antoinebeysens.comTue, 08 Jul 2008 03:28:32 +0100   
]]>http://www.antoinebeysens.comThu, 10 Apr 2008 17:13:22 +0100http://www.antoinebeysens.comThu, 10 Apr 2008 17:13:18 +0100http://www.antoinebeysens.comMon, 07 Apr 2008 14:47:29 +0100   
]]>http://www.antoinebeysens.comTue, 25 Mar 2008 15:42:59 +0100http://Mise en ligne des images de la Massilia Lexus CupThu, 13 Mar 2008 19:01:58 +0100http://www.antoinebeysens.comMon, 03 Mar 2008 12:33:32 +0100   Mise en ligne de la Semaine International de Cannes ( Dragon)
]]>http://www.antoinebeysens.comMon, 18 Feb 2008 11:03:20 +0100   Mise en ligne de l Y S CUP 2008
]]>http://www.antoinebeysens.comSat, 01 Dec 2007 12:53:50 +0100   
]]>http://www.antoinebeysens.comTue, 20 Nov 2007 16:22:09 +0100   
]]>http://www.antoinebeysens.comMon, 15 Oct 2007 16:53:36 +0100http://www.antoinebeysens.comWed, 26 Sep 2007 12:36:47 +0100http://www.antoinebeysens.comWed, 19 Sep 2007 14:50:15 +0100http://www.antoinebeysens.comSun, 16 Sep 2007 00:11:41 +0100   
]]>http://www.antoinebeysens.comWed, 12 Sep 2007 02:41:14 +0100http://www.antoinebeysens.comMon, 03 Sep 2007 01:48:26 +0100http://www.antoinebeysens.comFri, 31 Aug 2007 02:03:05 +0100http://www.antoinebeysens.comTue, 21 Aug 2007 12:58:03 +0100http://www.antoinebeysens.comSat, 28 Jul 2007 00:51:23 +0100   
]]>http://www.antoinebeysens.comThu, 26 Jul 2007 17:40:52 +0100   Mise en ligne du depart de la Tall Ship's Race au large de Porquerolles . Magnifique!!!!
]]>http://www.antoinebeysens.comMon, 23 Jul 2007 17:27:08 +0100http://www.antoinebeysens.comSat, 21 Jul 2007 20:09:59 +0100 Victoire éclatante d'Örnen barré par son propriétaire Georges ASPERTI pour la 2ème année consécutive. Le J120 a pris le meilleur sur le J122 racing de Philippe St André à l'issue de 5 manches courues dans des conditions très variées.
La première journée s'est déroulée de façon idéale sous un vent de secteur Est 10 à 15 noeuds.
Après une 1ère banane d'échauffement, la flotte des J-boats a bouclé rapidement un tour de l'île aux allures irlandaises.
Une 3ème manche a rapidement été lancée sans avoir besoin d'attendre le très véloce J24 de Ian Isley, St Andrews security, très à l'aise au milieu de ses aînés.
Concurrence acharnée dans la classe moyenne composée de 10 J109 et 1 J105, tout comme entre les 2 J100 dont celui de Pierre Lebas, doyen de la course.
Les 3 J92, Jemini, Jin Tonic et Bip Bip déjà présents lors de la première édition ont repris leur explication sur ce nouveau plan d'eau. C'est finalement le J109 Major Tom, 3ème au classement génaral qui a eu le dernier mot dans la classe des 35 pieds.
Nous avons eu à nouveau le plaisir de compter parmi nous, le J133 New Way, skippé par Marc Dorgnon seulement épaulé par deux équipiers.
Parfaite organisation sur l'eau orchestrée par la très professionnelle équipe du COYCH menée par Régis Berenguier qui a réussi à lancer 2 manches dimanche dans la brise.
Tous les équipages se sont retrouvé le samedi soir pour une paëlla au pied des vignes du domaine Perzinsky.


http://www.antoinebeysens.com/fr/bio.phpFri, 20 Jul 2007 17:04:41 +0100http://www.antoinebeysens.com/fr/expo.phpWed, 18 Jul 2007 19:10:46 +0100   
]]>http://www.antoinebeysens.com/fr/news.phpFri, 13 Jul 2007 18:33:51 +0100copa del rey ... en vue http://www.antoinebeysens.com/fr/thumbs.php?FolioID=41&ID_menu=smenu2&stat=1Thu, 05 Jul 2007 19:29:49 +0100   Mise en ligne du depart de la 3 continents Mini 6.50
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]]>http://www.antoinebeysens.comSun, 13 May 2007 17:23:55 +0100   commande en ligne .images de mer; regates,
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